我們寫這篇文章是因為沒有多少製造商真正解釋擋板的實際差異。 這些解釋大多是由世界各地的粉絲分享的,他們有自己的經驗,這些經驗與我們設計的理論相一致。
我們都知道,穿孔擋板具有最低的氣流限制並產生最高的馬力。 在另一側,有一種擋板 旨在產生更好的拾取/油門響應,這被稱為百葉窗式擋板。
我們通常可以在售後排氣消聲器和諧振器中找到百葉窗式擋板。 無論您關注的是利基型還是最低級排氣產品,其基本原理仍然在於其工程規格。
百葉窗擋板的設計允許部分廢氣被捕獲在指定的室中。
• 如果室內有填充物,根據填充材料的特性,排氣聲音可能會降低。
• 如果腔室是空的,聲音就會很大。
但為什麼人們願意犧牲馬力,而不是油門反應呢?
如今,大多數車輛都作為“城市駕駛”交通工具行駛。 人們不再追求高轉速,而是從其響應中尋求更好的舒適度,因為下一個紅綠燈可能就在幾米之外。
總結優點:
- 更好的駕駛舒適性。
- 能夠將更多排出的氣體捕獲在指定的室中
- 更好地降低排氣聲頻率(與穿孔擋板相比)