我們寫這篇文章是因為沒有多少製造商真正解釋擋板的實際差異。這些解釋大多是由世界各地的粉絲分享的，他們有自己的經驗，這些經驗與我們設計的理論相一致。

我們都知道，穿孔擋板具有最低的氣流限制並產生最高的馬力。在另一側，有一種擋板 旨在產生更好的拾取/油門響應，這被稱為百葉窗式擋板。

我們通常可以在售後排氣消聲器和諧振器中找到百葉窗式擋板。無論您關注的是利基型還是最低級排氣產品，其基本原理仍然在於其工程規格。

百葉窗擋板的設計允許部分廢氣被捕獲在指定的室中。
• 如果室內有填充物，根據填充材料的特性，排氣聲音可能會降低。
• 如果腔室是空的，聲音就會很大。

但為什麼人們願意犧牲馬力，而不是油門反應呢？
如今，大多數車輛都作為“城市駕駛”交通工具行駛。人們不再追求高轉速，而是從其響應中尋求更好的舒適度，因為下一個紅綠燈可能就在幾米之外。

總結優點：